그렇다 나는 원래 건축을 전공했고,
심지어는
'고속도로 휴게소'
에 대한 연구를 통해 석사 학위를 취득했다.
왜 많고 많은 건축에 대한 요소중에 고속도로 휴게소냐?
라고 묻는 다면 상당히 오래전 얘기를 해야한다.
간략히 말하자면
이전에 내가 학부에서 건축공학을 전공함과 동시에 건축 시공사에 재직중이던 시절
(2009~2013)
난 지방 출장을 많이 다녔다.
딱히 출장이라기보단 자재파악을 위해 지방의 공장을 자주 다녔는데,
그때 당시 휴게소를 많이 다니게 되었다. 밥도 먹고 산책도 하면서!!
그런데 이상하리만큼 대한민국의 휴게소는 분리식 외향형을 취한 형태가 많았을 뿐더러
지역특산물을 판매하는 곳이 항상 같이 있음에도 분동의 형식으로 한쪽 구석에 있어,
활성화가 되지 않고!! 지역의 특산물과는 전혀 다른 타 지역의 특산물을 팔더란 말이다.
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이 다음은 내 논문을 읽어 보시길?
귀찮아서라기보단...이렇게라도 논문 조회수를 조금이라도 높여보고 싶다.
(여기서 100페이지가 넘는 논문을 모두 쓸 순 없다)
여하튼 오늘 여자친구가 내일이면 유학을 가게되는 오늘!
평소와는 달리 퇴근시간에 대전에서 일산으로 올라오다 보니
네비게이션이 전혀 다른길로 알려주는 바람에 우연찮게
'송산포도휴게소'
를 들러보게 되었다.
최근에 들어 고속도로 휴게소의 특이점 중 하나가 휴게소에 테마를 가지는 것인데,
이 곳은 송산 포도를 테마로 전체 휴게소의 컨텐츠를 잡은 듯 하였다.
송산 포도 휴게소는 보편적인 고속도로 휴게소의 형식인 '분리식 외향형'이 아닌,
'편측 집약식'의 형식을 가진 고속도로 휴게소 이다.
'편측 집약식' 휴게소는 고속도로 본선의 한쪽에 양방향의 휴게소를 집약시켜놓은 형식이다.
그만큼 규모를 크게 설정하고, 최근에 도입된 스마트 IC를 설치할 경우,
고속도로 내부에서 회차로를 설치할 수 있는 등 다양한 장점을 가진 휴게소이다.
(이쯤되면 나름 전공자의 지식이 표출됫다고 할 수 있겠다...?)
휴게소에 주차를 하고 이용객이 제일 먼저 찾는 곳이다.
'화장실 앞'
그런데 다른 휴게소도 마찬가지로 문제점이 되는 장소 이기도 하다.
피크시에 혼잡을 예상하여 상당히 넓은 공간을 할애하여 공간구성을 해놓은 곳이
꼭 운영하면서, 자동차 용품이나 기타 상품의 홍보장소
또는
안마의자를 가져다 놓고 체험하는 장소로 활용되곤 한다.
나는 항상 이러한 공간들이
스페이스 프로그램
을 구상할 때부터 항상 고려되어야 하는 부분이라고 생각한다.
안생길 수 없다면 깔끔하게 구획하여 일부를 할애하면 좋지 않겠는가...
패션 아울렛이라 쓰고 골프용품, 등산용품 아울렛이라 할 수 있겠다.
물론 고속도로 휴게소의 주요 고객이 등산객을 태운 버스가 제일 많다곤 하지만...
필자가 보기엔 그저그런 재고를 떨이 하기 위한 장소라고 생각이 든다.
식당은 다른 휴게소와 다른점이 없어 할 말이 없다.
다만 편측 집약식에 규모를 두배로 하였다면,
일반적인 식당 외에 좀더
색.다.른 공.간
을 만들어 이용객의 취향을 저격해 볼 수 있지 않았을까 한다.
송산포도휴게소라면 누구나 예상하듯이
특산물로는 포도를 팔 것이다.
특산품인것 같지만 특산품이 아닌
'송산 포도 호두과자'
윗 사진의 플래그에서도 보이듯이
송산포도 100% 생 과즙이 첨가 되있지만,
과즙이 100%라는거지 호두과자가 포도반죽으로 된건 아니다.
결론은,
그냥 호두과자다...
(포도향이라고 마이구미를 생각한 내가 잘못이지)
그래도 배고프니 꾸역꾸역 먹었다.
그 뒤로 24,000원에 판매되고 있는 송산 하.우.스. 포도를 판매하는 가판대가 있었으나,
사진찍을 가치도 없다.
이름까지 포도 휴게소로 지어놓고
한쪽 구석에서 이름만 오픈마켓(?)인 가판대에서
팔꺼면 뭣하러 이름을 그렇게 지었나 싶다.
특산물을 홍보할 수 있는 가장 좋은 입지에 설치되는 것 중에 하나가
'고속도로 휴게소'
이다.
타지의 사람들이 운전중 휴식을 하기위해 들러서
간단한 식음과 휴식을 취하며
자연스럽게 구경을 함으로써
자연스럽게 지역 홍보가 되는
이보다 좋은 공간이 없을 정도로 좋은 곳인데!!
항상 특산물은 천대 받는다.
(운영하는 입장의 차이라는건 나도 잘 안다)
이렇게 흥분 하고 싶지 않았는데, 조절이 잘 안된다.
휴게소 옆의 휴식공간, 그 옆에 아이들을 위한 놀이터도 있다.
(아이들은 없다)
주차장 한켠에 있는 상-하행선의 출구 표시
출구 표시가 잘못 이라는건 아니다.
다만, 출구 표시에서 인천방향인건 인천 방향으로 가던사람이니까 알겠지만,
휴게소에서 주차장으로 갈때 제대로된 이정표 하나쯤 만들면 좋겠다.
이쪽이 상행선인지 하행선인지 구분이 잘 안된다.
(영동선의 어느 복합휴게소는 잘 표시되어 있다.)
- 답사 총평 -
우연찮게 들러본 송산 휴게소였다.
솔직히 실망이었다.
좋은 테마와 좋은 입지, 그리고 출퇴근 시간의 꾀나 높은 통과교통량을 보이고 있으면서도,
활성화 되지 못한 휴게소의 모습을 보이고 있다.
물론 한국 도로공사의 직원이 아닌이상
고속도로 휴게소의 매출 및 운영실적에 관한 부분을 알 수 는 없지만,
규모에 비해 이용객이 적다고 생각이 들었다.
규모를 키우는 것도 중요하지만, 그만큼 안에 들어가는 속을 꽉 채우는 것도 중요하다.
단순히 양방향의 휴게소가 합쳐져 두개씩 두개씩 있는 것이 중요한 것이 아니라,
그 두개의 휴게소를 합쳐 한 곳에 집중한 만큼 다양한 프로그램 및 공간구성에 대한 고려가 되었어야 하지 않을까 하는 생각이다.
블로그에 수록한 건축답사(?) 1호
끄으
ㅌ
